GENEL TOPİK

[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]







[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]






[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]





[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]





[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]






[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]



Kıskançlık, çekemezlik, hasetlik o zamanlarda varmış anlaşılan…
Seyr-i Sefain İdaresi, 1911’de Köprü-Kadıköy hattında çalıştırmak amacıyla Fransa’ya birbirinin eşi üç yocu vapuru birden ismarladığı zaman, bir kez daha en canlı örneği yaşanmıştı.


[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]



Boğaziçi’nde vapur çalıştıran Şirket-i Hayriye’nin başlangıçta bütün vapurları yandan çarklıydı. İki yanındaki çarklarını dödürdülçe bembeyaz köpükler oluşturarak ilerleyen bu vapurlar zarif olmasına çok zariftiler, ama artık her geçen yıl biraz daha çağ dışı kalmaktaydılar.



[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]



Şehir hatlarıda çalışan vapurların arasında, üç tane birbirinin eşi yandan çarklı vapur vardı ki, başlangıçta süratleri, güzellikleri ve temizlikleriyle bütün ötekilerden farklıydılar.
Hangilerimiydi bunlar? BAĞDAT, BASRA ve HALEP…...
Heyşeyden önce, o dönemin vapurlarının çoğu hep siyaha boyalı iken, yanlızca bu üçü, bacaları dışında süt gibi beyaz boyanmışlardı. Uzaktan görenler, suyun üzerinde martıya benzetirlerdi onları....





[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]



İkinci Meşrutiyet’in ilan edilmesiyle tüm yurtta hissedilmeye başlanan atılım ve kalkınma ortamında, Deniz Kuvvetleri’mizi güçlendirmek amacıyla bir donanma Cemiyeti kurulmuştu. Cemiyet besbelli, artk iyice çağ dışı kalmış donanmamızı elden geldiğince yenilemek amacını taşımaktaydı.


[Link Görmek ve Forumumuzdan Yararlanmak İçin Üye Olmasınız. ]



Bütün vapurlarını dünyanın en ünlü İngiltere İskoçya tersanelerine inşa ettiren Şirket-i Hayriye, 1909’da yaptırmayı planladığı 61, 62, 63, 64 numaralı vapurlarının siparişlerini ilk kez İngiltere dışındaki bir tersaneye vermişti.